近5年清明假期西湖景区高峰拥堵指数对比。杭建宣近5年清明假期西湖景区高峰拥堵指数对比。杭建宣

  记者8日从杭州市综合交通研究中心了解到,3月西湖景区周末高峰拥堵指数比往年同期高13%-45%,清明节当天更是达到了8.0(严重拥堵程度),皆为近5年最高。从往年?#26477;?#35199;湖景区交通拥堵指数变化情况看,预计五一假期过后景区拥堵会有所缓解。

  杭州市综合交通研究中心分析显示,随着?#33322;?#20551;期影响的消散,以及?#26477;?#26053;游旺季的到来,杭州交通运行于3月?#25351;?#33267;正常工作月状态——市区早、晚高峰小时平均拥堵指数为6.6(中度拥堵),环比上升45.8%。

  与去年同期相比,今年3月杭州市区拥堵程度也有所上升,高峰拥堵程度同比增加9.6%。杭州市综合交通研究中心分析认为,一方面因为今年1-2月杭州出现罕见的长期多雨寡照天气,雨后初晴,受压抑的出行需求集中爆发,因此短期内道路交通压力较大。另一方面也与目前处于城市建设阵痛期,施工对城市道路交通造成一定影响等有关。

  从拥堵趋势上看,3月杭州拥堵从景区开始向城区蔓延。近期周末及清明假期,西湖景区内南山路、北山路、虎跑路、龙井路等主要道路?#31449;?#25317;堵时达6小时以上。与景区关联的玉古路、曙光路、环城西路等道路受到影响,拥堵也明显加重。

  ?#36865;猓?#22312;众多拥堵道路中,杭州快速路拥?#24405;?#37325;幅度比一般道路更大,表现为早高峰后拥?#36335;?#24377;加剧。9时限行结束后,快速路拥堵出?#32622;?#26174;反弹,平均拥堵指数达8.6,已高于早高峰时段。严重拥堵(指数8以上)?#20013;?#33267;10:15,时长达65分钟,与早高峰严重拥堵?#20013;?#26102;间相同。与2018年、2017年同期相比,快速路早高峰后反弹时段拥堵程度分别上升了13.6%、10.6%。

  据了解,今年是杭州工程建设最为集中的年份之一,城市交通可能将继续面临建设“阵痛”——随着今年杭州市区?#27573;?#20869;地铁、快速路等建设项目的推进,累计约15.2%的道路受到影响。(郭其钰 陈怡宁)